はるそめロードバイク日記

妻子持ちフルタイムワーカーが嫁と一緒に子育てと自転車レースを頑張るブログ。

ついに、SFCマイル修行Done。

年内最後の大阪出張で、ついに、50,000プレミアムポイントに到達。晴れてプラチナ会員となり、マイル修行が完了。

フライトから2日後、、、






ブロンズ会員からプラチナ会員に!

 

そして、念願?のSFC(Super Flyers Card)の申し込み権を獲得。

プラチナ会員への到達は結局、飛行機に乗るだけの、いわゆるマイル修行的なことはせずに終了。強いて言えば、マイル修行を思い立ったタイミングでノリで入れた、長崎家族旅行ぐらいかな?(なくても大阪出張翌日の広島出張で足りたんだけど。)

そんなこんなで完了したマイル修行。思い出残すがてら、フライト履歴やらをブログ記事にしてみようかなと。

 

1年間のマイル修行フライトログ。

結局、2018年は飛行機に55回搭乗。おかげでフライトマイルもチャリンチャリーンと。来年のレース遠征に使おう。

 

日付 区間 運賃種別 価格 PP 合計PP PP単価 仕事/プライベート
1月 伊丹→羽田 旅割28 14796 420 420 35 プライベート
5月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 1380 17 仕事
5月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 2340 17 仕事
5月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 3300 17 仕事
5月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 4260 17 仕事
8月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 5220 17 仕事
8月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 6180 17 仕事
8月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 7140 17 仕事
8月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 8100 17 仕事
9月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 9060 17 仕事
9月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 10020 17 仕事
9月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 10980 17 仕事
9月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 11940 17 仕事
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 12900 17 仕事
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 13860 17 仕事
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 14820 17 仕事
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 15780 17 仕事
10月 羽田→広島 旅割1 17190 1021 16801 17 仕事
10月 広島→羽田 旅割1 19390 1021 17822 19 仕事
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 18782 17 仕事
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 19742 17 仕事
10月 羽田→広島 旅割1 17190 1021 20763 17 仕事
10月 広島→羽田 旅割1 19390 1021 21784 19 仕事
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 22744 17 プライベート
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 23704 17 プライベート
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 24664 17 仕事
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 25624 17 仕事
10月 羽田→広島 旅割1 17190 1021 26645 17 仕事
10月 広島→羽田 旅割1 19390 1021 27666 19 仕事
10月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 28626 17 仕事
10月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 29586 17 仕事
10月 羽田→広島 VALUE1 19690 1021 30607 19 仕事
11月 広島→羽田 VALUE1 20290 1021 31628 20 仕事
11月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16500 960 32588 17 仕事
11月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16500 960 33548 17 仕事
11月 羽田→広島 VALUE1 16990 1021 34569 17 仕事
11月 広島→羽田 VALUE1 20290 1021 35590 20 仕事
11月 羽田→那覇 SUPER VALUE55 16890 1476 37066 11 プライベート
11月 那覇→羽田 SUPER VALUE75 9890 1476 38542 7 プライベート
11月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16500 960 39502 17 仕事
11月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16500 960 40462 17 仕事
11月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16240 960 41422 17 仕事
11月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16240 960 42382 17 仕事
11月 羽田→広島 VALUE1 19390 1021 43403 19 仕事
11月 広島→羽田 VALUE1 20290 1021 44424 20 仕事
12月 羽田→長崎 SUPER VALUE55 14490 915 45339 16 プライベート
12月 長崎→羽田 SUPER VALUE55 13990 915 46254 15 プライベート
12月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16500 960 47214 17 仕事
12月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16500 960 48174 17 仕事
12月 羽田→伊丹 ビジネスきっぷ 16500 960 49134 17 仕事
12月 伊丹→羽田 ビジネスきっぷ 16500 960 50094 17 仕事
12月 羽田→広島 VALUE1 20390 1021 51115 17 仕事
12月 広島→羽田 VALUE1 20690 1021 52136 19 仕事

 

毎週飛行機乗って仕事に行くのは大変だったけど、約3ヶ月で50時間以上、ゆっくりブログ書いたり本読んだりする時間ができたのは、良かったなぁ。機内Wi-Fiもそこそこ使えるし。

 

マイル修行の始まりは大阪出張の決定。

事の始まりは8月。急遽、大阪の案件が決まり、かつ、自分がアサインされた。

12月末までのプロジェクトでかつ、毎週大阪に行く事になるので、「手持ちのポイントと、予定ポイント合わせると40000ポイントになるから、、、ちょこっと追加で修行すれば、解脱できるやないの!」と、マイル修行に挑戦する事にした。

この辺の話は、当時のブログにも計画編として書いた。


 

この時勢いで、家族旅行やら、関西CX遠征やら、真のマイル修行フライト(1人で沖縄へ行ってピストでサイクリングして帰るだけ。)やらを予約。
今になって思うと、やりすぎた。家族旅行以外の予約は、行かなくても到達するって事で解約して、無駄にスカイコイン(≒マイル)を取り消し料で消費。ここは素直に反省。。。

ただ、レースを伴わない家族旅行に関しては、こんなタイミングでもないと企画しなかったかもなので、良いきっかけになったかなと。

 

さらに広島出張が加わる。

マイル修行を決意してから2ヶ月が経過した10月。急遽、追加で広島の案件に入ることとなり、毎週1泊2日出張が決定。2歳児に会えない日が増えるのは残念だけど、予定通り進めば、出張だけでマイル修行が完了してお釣りがくる計算に。

ってことで、前述した勢いで予約したフライトたちを解約する事になるわけだけど。

その頃に書いたのが途中経過記事。ちなみに沖縄は足りるけど行く!って書いたけど、体調崩してたのでキャンセル。


 

そして完了。

余裕で必要ポイントに到達するな〜。と、余裕ぶっこいてたら、11月あたりから、案件の進み具合が良かったり悪かったりで出張回数が半減。

どんどん減っていく、予定獲得ポイント。緊急修行か??

ってなったものの、ギリギリ、52000ポイントで着地。そして、予定よりだいぶ後ろ倒しになったけど、今日、50000ポイント突破で事前サービスがスタート。

プラチナ特典の事前サービスが始まった段階でSFCの申し込みができるようになる。「よーし、申し込むぞー!」と思ったら、年内最後の出張の羽田空港で、ANAラウンジ入室から搭乗口通過までの間でカードを落とすという、、、。

その1週前には、羽田と伊丹を逆で予約して、保安検査場通過後に気づいて危うく仕事に間に合わなくなりそうになるし、最後の最後で色々発生。。。もう何もない事を祈る。

 

これから待ってる、イイコト。

修行を完遂したものにのみ与えられる、特典たち。

他にも色々あるものの、個人的に良いなと思ってることはこの辺。ただ、カード取得のためだけに数十万円の金と数百時間の時間を消費してまで取るほどの価値は、、、ない気がする。

 

1.ANAラウンジが使える。

実は、1ヶ月間に複数回乗るとラウンジ入れるキャンペーンがあり、既に利用中。アルコールが無料提供されるのがメリットらしいんだけど、無駄酒飲まない主義なので関係なし。
ただ、食べ放題のおつまみスナックと、ターミナル入ってからラウンジ行けるのは嬉しいかな。
あと、これは羽田空港に限りだけど、ラウンジ内のキッズスペースがあり、そこに家族みんなで入れるのはかなり嬉しいかも。

https://www.instagram.com/p/Bp-UobXlUCA/
おきなわへGO!の前に、ANAラウンジにできたKidsラウンジに来てみた。入れない嫁氏を置いて。#ana #kidslounge #tourdeokinawa

 

2.専用保安検査場が使える。

今度の正月帰省に使おうと、楽しみにしてる。一般の保安検査場が大混雑な時に大活躍だとか。ただ、混む時間外して予約してるから、活躍しないかもだけど、、、。

 

3.飛行機に優先搭乗できる。

正直、不要って思ってたんだけど、たくさん飛行機に乗る過程で最後尾付近の窓側によく座るようになったので、早く入って座っとけるのは良いかも。詫び入れて()通してもらうのも面倒だし。

 

4.もらえるフライトマイルが増える。

例えば大阪出張の場合、ビジネスきっぷで予約した羽田→伊丹の便は通常だと350マイルの加算。これが、プラチナ会員になると1年間は546マイル に。その後、ノンステータスになってSFC保有者だと、392マイル。再来年以降はイマイチやな!

 

5.アップグレードポイント使ってプレミアムクラス乗れる。

アップグレードポイントというポイントが付与され、搭乗の2日前にプレミアムクラスに空きがあれば、ポイントを使って無料でアップグレードしてもらえる。ちょっと、使ってみたい。

 

飛行機生活で身につけた、極力良い席に座るテクニック。

自分の中での良い席の定義は、優先度が高い順に、①隣に誰もいない。②隣に嫌な感じのサラリーマンがいない。③窓際。

①に関しては満席じゃない場合、どこかに存在するはず。そしてそれは大抵、後ろの方。

②に関しては、嫌な感じのサラリーマン勢は前の方にいる事が多い。これは、完全に自分の感覚。搭乗時に通路を歩いて眺めてると、そんな気がする。たぶん、前寄りの座席を予約できる人は、ステータスが高かったり、運賃種別が高い人だからなんだろうなぁと。

③に関しては、元々、一番最後に乗れて、サクッと降りれる通路側が好きだったんだけど、降りる時の我先に感が嫌な感じなので、窓際でゆっくり降りるようにしてる。急いだところでそんな変わらんし。数分の差でしょと。

 

といった事を考えた結果、「ほぼ最後尾の窓際」を好んで取るようになった。みんな、真ん中席しか空いてなかった場合、少しでも前の席を取る傾向がある様子。

で、最後尾付近の席って実は、搭乗日の2日前にならないと解放されない。なので、解放されたタイミングで座席変更かけると、良い感じの後ろの席取れる。

解放タイミングは、ブロンズ以上の会員だと2日前の0時、ANAカード会員だと、2日前の12時、非会員で割引運賃だと前日の0時に解放されるらしい。なので、2日前の朝に覚えてたら確認。すると、良い席がゲットできるかもしれない。と。

あと、墜落した時、生存率高いのは後ろらしい。←

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