先日、冬はシクロクロス用、夏はロードの練習用に。って事で注文したPRIMEホイールが着弾。
買ったのは、RR-38のチューブレスでリムブレーキなモデル。お値段65,000円。めっちゃ安い。38mmハイトなセミディープリムホイールがこの値段で買えるのはすごいねぇ。
ちなみに、RP-38という、ハブとスポークのグレードが上がったモデルもあって、こっちは8万円弱で1360gらしい。
かかった関税(正確には関税は無料だけど。)は、3,100円。消費税が2900円で、入関手数料が200円。海外通販の場合、16,666円以上買うと、下記公式に当てはめた消費税がかかる。若干、安い気がするけど、まぁいっか!
購入代金 × 60% × 消費税率8% = 消費税
夏は練習用って思ってたけど、実物見てレースで使っても良いかもって思った。それぐらい、作りはしっかりしてるように見える。
![f:id:haruki_mattari:20171216154613j:image Primeホイールの外観](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216154613.jpg)
ホイールのロゴは、主張しすぎない感じで良い感じ。ただ、ペイントなので剥がせない。
![f:id:haruki_mattari:20171216163438j:image Primeホイールのロゴアップ](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216163438.jpg)
とりあえず、実測重量を計測。ちなみに、カタログ重量はフロント650g、リア834gの1484g。
フロントの実測値は約680g。
![f:id:haruki_mattari:20171216160041j:image Primeホイールのフロント実測重量](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216160041.jpg)
リアの実測値は約880g。
![f:id:haruki_mattari:20171216160105j:image Primeホイールのリア実測重量](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216160105.jpg)
という事で、前後合わせて1560g。リムテープ分を考慮しても、ちょっとサバ読みすぎでは?な重さ。
付属品は、軽量クイックとブレーキシュー、10速用スペーサー、予備のスポークたち3セット。
![f:id:haruki_mattari:20171216163533j:image Primeホイールの付属品](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216163533.jpg)
何気に、クイックが軽い(笑)
![f:id:haruki_mattari:20171216163553j:image Primeホイール付属クイックの実測重量](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216163553.jpg)
ということで、ひとまず年内はピレリタイヤはかせてロードで使う予定。年明けのシクロクロスから、Seracでシクロクロス用に。
![f:id:haruki_mattari:20171216163650j:image Primeホイールの装着イメージ](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/haruki_mattari/20171216/20171216163650.jpg)
早く使ってみたいな〜。
以下、インプレ記事。
![](https://www.harusome-roadbike.com/wp-content/uploads/2022/03/20171225230324-225x300.jpeg)
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