先週末、3年ぶりに開催されたシマノ鈴鹿ロードレースに参戦してきた！
「今年何回鈴鹿サーキット来てんの？」と思ってカレンダー確認したら、今回の遠征で9回目。ちなみに今年は最低でもあと5回は行く予定。ちょっとだけ頭おかしいたぶん。
シマノ鈴鹿ロードだけど、今回で5回目の参戦。過去のリザルトは下記の通り。
| 年 | カテゴリ | 結果 |
|---|---|---|
| 2013年 | チームTT・登録 | 12位(OPEN)/90 |
| 2014年 | オープンII（5周の部） | 14位/90 |
| 2014年 | 個人TT | 41位/155 |
| 2014年 | オープンII（5周の部） | 7位/135 |
| 2015年 | 5周の部 | 16位/119 |
| 2015年 | エリート | 21位/108 |
| 2019年 | 2時間エンデュランスソロ | 5位/534 |
| 2019年 | エリート | 5位/89 |
2013年はバイシクルクラブの企画で、現在の編集長山口さんと、チームCBの高橋さんたちとチームTTに参戦。コムリンの店長に借りたボーマのTTバイクで終始ツキイチで走り、途中、あまりの辛さに走りながら嘔吐した思い出のレース。2014年以降は普通に参戦。
前回の2019年は調子が良くて、Day1、Day2両日5位入賞。以下、レース記事。
今回のシマノ鈴鹿、なんと、全レースカメラモトが並走して、全レースリアルタイム中継！これなら、せっかくアタックしても家族に気づかれない悲しい事案が回避できる！（Day1はしなかったけどw）
ただ、ちょっと残念だったのは、ブースの数がかなり減ってしまったこと。飲食ブースもたこ焼き・焼きそば・カレーぐらいしかなかったり、メーカーブースも半分ぐらいに縮小されてたり。
ってことでそんな、3年ぶりのシマノ鈴鹿Day1のレース記事でございます。
レースサマリ
| 日付 | 2022年8月20日 |
| レース名 | 第37回シマノ鈴鹿ロードレース |
| カテゴリ | 5周の部 A 2組 |
| 優先度 | A |
| 順位 | 10位/64 |
| トップとの差 | 0.132秒 |
| レース時間 | 40分32秒 |
| NP | 228w |
| IF | 0.99 |
| レース前CTL | 68 |
| レース前TSB | -1 |
| Lap | Place | Lap Time | Lap NP |
|---|---|---|---|
| 1 | 28位 | 7分56秒 | NP236w |
| 2 | 34位 | 7分56秒 | NP210w |
| 3 | 26位 | 8分20秒 | NP203w |
| 4 | 28位 | 8分24秒 | NP203w |
| 5 | 10位 | 7分56秒 | NP258w |
今年のメインは鈴鹿カートレースってことで、とにかく落車しないよう、安全な位置取りで潜んでスプリント勝負。したものの、不発で10位。一応、シマノ鈴鹿は10位まで入賞扱いなので、お情けの賞状と副賞をGET。
今日の機材
| フレーム | Merida Scultura 10k-e |
| ホイール | DT-Swiss PRC 1400 Spline 35 |
| タイヤ | Panaracer Agilest TLR 28c |
| 空気圧 | 5.0bar |
レース前
Day1の5周の部は朝イチ、7時49分スタートってことで、レース前日の金曜日に鈴鹿入り。ってことで、カート遠征でたまに使うホテルトレンド鈴鹿に宿泊。
晩御飯は最近発見してお気に入りになった、”風月亭”ってお好み焼き屋さん。目の前の鉄板で定員さんが最初から最後まで焼いてくれるスタイルで、確実に美味しいお好み焼きが食べられる！（関東のお好み焼き屋さんって、自分で焼くスタイル多くない？ただでさえ原価の安い粉もんをセルフで焼くとか、個人的には受け入れ難いw）
鈴鹿でご飯に困ったらおすすめ。
レース当日。シマノ鈴鹿は駐車場が大変。会場から離れた一般駐車場は1,000円/日、会場横の優先駐車場は5,000円/2日。一般駐車場から会場まではシャトルバスが運行しているものの、午前は〜10時、午後は15時〜17時30分の間しか運行していない。（これでも2019年よりは改善された。）
今回は一般駐車場を選択したんだけど、カートで取得したSMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）ライセンスを持ってるおかげで無料。初めて、鈴鹿のライセンスがカート以外で役立った！
家族に優しいを謳ってるシマノ鈴鹿ロードではあるものの、近い駐車場は有料、クーラーの効いた部屋は有料、時間によってはシャトルバス使えない、等々、優しさは金で買う必要がある←
レース：5周の部 A 2組
さぁ、そんなこんなで迎えたレースの時間。慌ただしく準備してスタートラインへ。
今回、コムリンからは単独参戦なんだけど、同じ5周の部に心のチームメイト、よっすぃーも参戦。残念ながら1組で別組だったものの。
7時45分にスズカ5ステージのステージ1、その2分後によっすぃーの5周の部1組、さらにその2分後に自分の5周の部2組がスタート。そういえば今年は5ステージが寂しめ。普段は参加は抽選になるんだけど、今年は定員の半分程度のチームしか集まらなかった模様。5周の部も、普段より人数が少なめ。安全で良き。
スタート直後に最後尾から真ん中あたりまで上がり、あとは前後左右との安全マージンを取りつつひっそりと。正直、Day1は潜んでただけで書くことがない。（！！）
とにかく落車に巻き込まれないこと、無駄脚使わないことだけを考えて淡々と。途中、微妙に接触等あったものの、一度も落車を見ることなく安全なレース。アタックは時々発生するも、大きな逃げはできないままファイナルラップ。
最後のスプリントポイントを超えて、下り区間で10番手ぐらいに位置取りするも、選択した列車が加速せずに埋もれて20番手あたりからスプリント開始。トップには全く届かず10位フィニッシュ。ギリギリ入賞。
レース後
レース終了後、急いで準備して鳥羽へ。美味しい海鮮料理食べて、鳥羽水族館を満喫。
夜は津駅周辺に宿泊。晩御飯はGoogle評価4.3な”たこ焼き 天下無双 江戸橋本店”で買ってきたたこ焼きと焼きそばと唐揚げをホテルで。マジで美味かった。特に、たこ焼きの塩マヨ味。津駅近辺行くならおすすめ！
Day2に続く。
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