車買ってから2回目の車検が終わったので、記事にして残しておこうかなと。
ちなみに、車検に持って行ったのは21年式の日産ノートE11。
4年前に走行距離23,000kmの中古を購入。で、現在80,000km。ほぼ週末USEで良く乗ってる方な気がする。
ちなみに、次に車買うのは自動運転が実用化されてからって決めてる。ので、まだまだ頑張ってもらわないといけない。（既にやっちゃえ日産あるけど、買い時はいつだろう？）
どこで車検してもらうか。→車検専門店に。
車検の前に色々調べた。車検するにしても、色々選択肢があるのね。と。
- ユーザー車検：2回連続は怖い。
- ディーラー車検：高いけど安心。って言われてるけど、前に日産ディーラー行って待たされまくったので極力行きたくない。
- カー用品店車検：余計なものまで売りつけられそう。
- ガソスタ車検：なんか、胡散臭い。
- 車検専門店車検：あ、これだ！
車検専門店でやってもらう事に決めた。
ちなみに、前回のユーザー車検記事。
どの車検専門店にするか。→車検の速太郎に。
有名どころは「車検のコバック」と、「車検の速太郎」らしい。
コバックは、○○車検みたいなメニューが多く、速太郎に比べて安いメニューもあれば、倍近くするメニューもある。
速太郎はシンプルにワンメニュー。
経験則から、メニューを複雑にする企業はイケてない事が多い←ってことで、速太郎で予約した。
予約から車検まで。
- Webサイトのフォームから、第3希望までの日程を入力。車検費用は14,040円のワンプライスで、Webから予約でマイナス1,080円、毎月10日までの平日来店で3,160円割引。（後者の割引は今見たらなかった。）
- 担当者から連絡があり、予約日時確定。電話取れなかったらメール来た。最初から電話するのやめて欲しい。時間の無駄。
- 予約した時間にお店へ。車検費用に関する説明があり、エンジンオイルやブレーキオイルを変えるか聞かれる。ので、要望を伝える。特に、押し売り的な要素は無し。かなり感じの良い店員さんが、ちゃんと説明してくれる。
- しばらくすると、整備担当の人が来て、”車検を通すために必須な整備”と、”必須じゃないけどオススメの整備”を説明してくれた。
そして、今回の整備範囲を伝えた。 - 来店から50分後、お会計。そのまま車受け取って、帰宅。
と、言う感じで、来店から帰宅まで1時間弱で終了。
見積もり結果をユーザー車検と比較。
| 項目 | 今回 （車検の速太郎） | 前回 （ユーザー車検） | 差額 |
|---|---|---|---|
| 車検費用 | 9,720円 ※1 | 0円 | +9,720円 |
| 法定費用 | 51,530円 | 51,530円 | +-0円 |
| 法定費用のカード払い手数料 | 2,576円 | – | +-0 |
| 車検証の配送費用 | 392円 | 0円 | +392円 |
| 発炎筒交換 | 1,080円 | 661円 | +419円 |
| 光軸調整＆ブレーキハブナット交換 | 4,436円 | 1600円 （ハブナット除く。） | +2,836円 |
| エンジンオイル交換 | 3,240円 | – – | +-0 |
| オイルエレメント＆ブレーキオイル交換 | 8,208円 | – | +-0 |
| 前後ブレーキクリーニング | 5,400円 | – | +-0 |
| 合計金額 | 86,582円 | – | +13,367 |
その他、タダでやってくれたこと：空気圧補充・ウォッシャー液補充・タイヤローテーション
結局、ユーザー車検よりちょっと高いぐらい。それで、安心感あって手間がかからないなら、今後、このパターンで良いかも。
懸念してた、余計な買い物もさせられなかったし。
強いて言うなら、ブレーキクリーニングが余計だったかもだけど、8万キロも乗ってるしそろそろ良いでしょう。次は無しで良いな。
車検の速太郎の感想。→次もここで良いかも。
業者に車検出すと、不要なもんまで強制的に交換させられるもんだと思ってた。なので、戦う気満々で行ったんだけど、、、
行ってびっくり。必須なもの（納得できるものしかなかった。）と、推奨と、ちゃんと分けて提案してくれて、かなり好印象。
さらに、10時30分に予約して持って行って、終わったのは11時30分。
1時間で終わらせてくれるのも◎。
手間かけてユーザー車検しても結局、浮くのは1万5000円程度って考えると、次も車検の速太郎で良いや！と。
再来年も、これでいこ〜っと。
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