先日、コムリン店長がFacebookページに入荷案内を載せてて、つい買ってしまったシラクの新型、EDGE。
先週末のお台場シクロクロスと、朝練で使用したのでインプレしてみる。（インプレできる程の結果を出しているシクロクロッサーじゃないので、参考情報程度でお願いします。。。w）
IRC SERAC CX EDGE Tubeless
シクロクロス用チューブレスタイヤの定番となりつつある、シラクシリーズの最新作。スタンダードモデル、泥用モデル、砂用モデルに次ぐ4つ目のモデル。（何用だろ？スタンダードと砂の間？）
買うことにした1番の決め手はこのトレッドパターン。
サンドタイヤのトレッドに、サイドノブを加えたような感じ。確か、Dugastにこんな感じのパターンがあって良いな〜って思ってた。
はるそめ的理論()上では、砂地や直線がサンドタイヤ並みに速くて、軽いキャンバーやコーナーではサイドノブが引っかかってよく曲がる、素晴らしいタイヤであるはずだ！と。（笑）
Cyclowiredに、製品紹介とインプレが上がっていたので貼っとく。
IRC SERAC CX EDGE TUBELESS 転がりとトラクションを両立する新型シクロクロスタイヤ – 新製品情報2018 | cyclowired
実際に使ってみて。お台場シクロクロス編
まずはぶっつけ本番で使ったお台場シクロクロスの話。
実は、お台場の1ヶ月前の千葉シクロクロスでは、砂区間が結構あるってことでシラクのサンドタイヤを使ってみた。で、砂は乗れないわ、芝区間は滑って踏めないわ（テクニックの問題がほとんどだけと。）で、全然ダメだった。なので、お台場はシラクのスタンダードモデルで行くつもりだった。（ものの、コムリン店長のソーシャルメディアマーケティングにやられた。←）
で、お台場の話。元々、お台場には苦手意識があったんだけど、それなりに砂区間で乗車できたし、それ以外のダート区間も悪くなかった。千葉で感じた、コーナーで滑る気しかしない感は感じなかった。たぶん、サンドタイヤやスタンダードタイヤよりは良い感じに走れたんじゃないかなぁ。
実際に乗ってみて。練習編
お台場の翌々日、回復走がてら、いつもの公園でタイヤテスト。軽いキャンバーと運動場っぽい固めの砂の練習ができる場所。
固めの砂路面での8字練は、サンドのようにズルッと滑りそうな雰囲気はなかった。ただ、スタンダードモデル程はグリップしない感じ。
キャンバーも同様で、スタンダードモデル程じゃないけどそれなりに走れる感じ。
まとめ。使い分けと使い所。
ということで、まだレースと練習、それぞれ1回ずつしか使ってないけど、かなり気に入ってる。
コースが舗装路か砂！みたいなコースならサンドだろうけど、砂もあれば芝もあれば土もある。みたいなコース（千葉もお台場もそんな感じ。）ならエッヂかな。
砂区間が多いorコースがイージー（土浦とか中井とか）ならエッヂ、難度高そうなコースならスタンダード、野辺山みたいな泥コースならマッド。たぶん、こんな感じで良さげ！
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