【Week33】リムブレーキvsディスクブレーキ

2025年8月17日

「リムブレーキvsディスクブレーキ」

4年前ぐらい？に自転車業界を二分した気がする危険な(?)テーマ。

当時は「ロードバイクにディスクブレーキなんて不要！買い替え需要喚起しつつ、メンテナンスを難しくして自転車ショップ行かせる業界側の策略に違いない！」なんて思ってたんだけど、関西に引っ越して、晴れの日も雨の日も実走でトレーニングメニューをこなす生活を続けるうちに、考えが変わった。

「ディスクブレーキ最高。リムブレーキより100倍安全。」

自転車トレーニングする上で、安全に勝るものなし。CXバイクがディスクブレーキで、ロードバイクがリムブレーキなんだけど、近所の平均勾配8%で舗装が悪い登りでメニューをこなす際はほぼ毎回、CXバイク使ってる。とにかく下りが楽だし、安全。特に雨の日。

ってことで、ロードバイクもディスクブレーキにしたい熱が高まってる。または、どうせロードレース出ないし、トレーニングはCXバイクに一本化するか。ロードを買い替えるなら、、、次はCannondaleかな？SuperSix Evo2。

セカンドグレードのフレームにUltegra Di2で約90万円。高くなったな〜。

買いたいけど、積立NISAのポジション崩したくないから悩む。カートやってる間はロードレース出ないしなぁ〜・・・。CXバイク一本化でも良いかもな〜・・・。

なんて、煩悩抱えつつトレーニングしたお盆期間のトレーニングまとめでございます。

2025年Week33のトレーニング

2025年の目標：関クロM1昇格＆全日本CXマスターズ表彰台
→2024年の振り返りと2025年の目標について

特にお盆休みとか無いんだけど、お盆期間中は本業も副業もタスクが緩むので朝練時間長めにとって追い込んだ。週末キャンプでトレーニング時間が伸びなかったけど、9時間弱600TSS弱はまぁまぁ。着実に、強くなってる気がする！初戦で昇格！

今週のトレーニング内容

トレーニング時間	8時間42分
筋トレ時間	–
TSS	585TSS/week
CTL	先週末42 → 今週末48

8/11(MON)

Rest Day

8/12(TUE)

Race Prep 3rd Attempt – 1時間26分/132TSS

レースに向けたきついメニューの3つ目。アップの仕上げとして、MS1は3分のランプアップVO2Max走、MS2は10分間のFTP走。（ローラーだったら、この時点でオールアウトしてそう）

メインディッシュはMS3の3×3分VO2MaxとMS4の5×1分AC、MS5の3×30秒AC。

MS1 – 1×3分ランプアップVO2Max走：NP243w (110%FTP)
MS2 – 1×10分 FTP走：NP222w (101%FTP)
MS3 – 3×3分 VO2Max走：NP271w (124%FTP) -> NP260w (119%FTP) -> NP268w (123%FTP)
MS4 – 5×1分 AC走：NP352w (161%FTP) -> NP358w (159%FTP) -> NP346w (158%FTP) -> NP355w (162%FTP) -> NP378w (173%FTP)
MS5 – 5×30秒 AC走：AP448w -> AP418w -> AP448w

今日もきっちり、出し切った。3分以上については、着実に向上してる感あり。ただ、1分以下の出力がイマイチ。ってこともあり、ピークを9月じゃなくて10月に持ってきて、1分以下を鍛えてる。

8/13(WED)

テンポ走 – 1時間28分/80TSS

今週もテンポ走はTOJ京都ステージを1周。もうちょいCTL上がってきたら、さらにくろんど周回1周入れても良さげ。

8/14(THU)

SST走＆テンポ走 – 3時間/177TSS

弊社、お盆休みは休みじゃ無いので今日は平日。なんだけど、朝はゆっくり目で大丈夫そうだったので長めの練習メニューを組んでもらった。

MS1は12秒スプリント→24秒レスト→12秒スプリント→24秒レスト→12秒スプリントからの15分間SSTを3本。Team Skyのコーチが考案したメニューらしく、スプリント直後の乳酸が貯まった状態でSSTすることで、ペースを維持しながら乳酸を処理する能力を足に叩き込むのが狙い。ただでさえ普通の3×15分SSTでも辛いのに、初っ端にスプリント入れるとさらに辛い。

MS1：17分/NP209w (95%FTP) -> 17分/NP207w (95%FTP) -> 17分/NP207w (95%FTP)

その後、40分のテンポ走ってことで、帰り道はテンポ走強度で帰宅。

MS2：30分/NP165w (75%FTP)