こんにちは、はるそめです。
夏休み＆週末はカートレースin鈴鹿第3戦な1週間が終了。
レースの結果は、エントリーが34台中、TT17位、予選20位と苦しんで、決勝は少し追い上げて8位フィニッシュ。以下、2分で振り返るレースダイジェスト。
金曜日の練習走行時点では、めちゃめちゃ調子良かったんだけど、土曜日の朝イチに新品のダンロップタイヤを入れたらハズレ個体を神引き。そもそも、まっすぐ走らない。ハンドルから手を離したらスピンするレベル。5周ぐらいで走るのをやめてタイヤを確認すると、見るからに右リアタイヤが大きい。で、外周を測ったら30mmも違う。そりゃまっすぐ走らんわ。
ダンロップタイヤ、本当に酷い。ワンメイクのレースでタイヤに当たり外れがあるって、レースを冒涜してるとしか思えない。一生懸命練習してセッティングして当日を迎えても、タイヤが外れてたら全てが狂う。タイヤが外れって分かればまだ良いけど、わからずセッティングでどうにかしようとすると、ハマる。
ちなみにヨーロッパのレースでは、タイヤの性能差がひどすぎてドライバー達がレースをボイコット。急遽別メーカーになったなんて事案も発生。ダンロップはレースだけじゃなく、日本のものづくりも冒涜してるね。
1セット4万円もするタイヤでこれはしんどい。
ということで、車のタイヤについては金輪際、ダンロップタイヤは買わないと心に決めつつ（2023年から決めてるものの）振り返る、先週1週間でございます。
8/10〜8/16 トレーニングログ
夏休み＆週末カートレースってことで、トレーニングできる火曜日〜木曜日はしっかり追い込む。ついでにボリュームも稼ぐのがミッション。設定されたメニューも、限界まで上げて耐える系が多め。（≒地獄）
直近のレース予定
| 日付 | レース名 | カテゴリ |
|---|---|---|
| 8/16 | カートレースin鈴鹿 Rd3 →8位/34 | Super SS |
| 9/26 | シマノ鈴鹿ロードレース Day1 | 5周の部 |
| 10/18 | カートレースin鈴鹿 Rd4 | Super SS |
今週のトレーニングサマリ
ちまちまボリュームを稼いだお陰もあって、週末乗れないにも関わらずCTLマイナス1で耐え切った。
| トレーニング時間 | 5時間52分 |
|---|---|
| 筋トレ時間 | 0分 |
| TSS | 301TSS/week |
| CTL | 先週末49 → 今週末48 |
今週のトレーニング内容
※トレーニングメニューはPeaks Coaching Group南部コーチに組んでもらってます。
8/10(月)
Rest Day
今週は本業が丸っとお休み！ってことで、1日1日を大事に、最大限活用してやりたい事とやるべき事を終わらせる。そのためにもフルレストな月曜日は早朝からフル稼働！するつもりだったものの、昨夜嫁氏とドクターストーンを良いところまで（スイカが頑張った回）まで観てしまって朝活できず。（ドクターストーンが面白すぎるので、全く後悔していない！）
その分日中はフル稼働。Claudeをフルで働かせつつ、副業とブログ更新をひたすら進めつつ、夏休みのテーマである家の外構DIYを進めつつ。
にしても、Claudeが使えすぎる。副業の提携業務をツール化しつつ、過去のブログ記事の誤字脱字を探させつつ、、、なんてやってたら、すぐにトークン無くなっちゃう。
8/11(火)
FTP Ramp – 2時間25分/110TSS
MS1 - 2×16分 FTP Ramp
1本目：10分/AP201w→1分/AP202w→1分/AP228w→1分/AP230w→1分/AP241w→1分/AP237w→1分/DNF
2本目：10分/AP201w→1分/AP217w→1分/AP211w→1分/AP236w→1分/AP230w→1分/DNF→1分/DNF今日のメニューはFTP Ramp。10分間の一定ペースのSST後、1分10wずつランプアップさせる16分を2セット。近所に16分間踏み続けられる登りが無いので、ちょっと遠出して大正池でメニュー実施。
1本目は残り1分を残してオールアウト。2本目は残り2分を残してオールアウトと、無事に撃沈。うーん、、、伸び悩んでる気がするなぁ。
8/12(水)
テンポ走 – 1時間21分/72TSS
MS1 - 1×10~20分 テンポ走軽め
45分41秒/NP170w(74%)
MS2 - 1~3×30秒 AC（TGT:>270w）
1本目：40秒/AP354w
2本目：30秒/AP398w
3本目：30秒/AP361w久しぶりに雨の中朝練へ。今日は軽めのテンポ走が中心と緩めのメニュー。TOJ京都ステージのコースを1周テンポ走ペースで走り、MS2として30秒ダッシュを3本やって帰宅。
先週土曜日から始まった夏休みも、5日目。金曜から鈴鹿入りだから、実質今日を入れて2日しか使える時間がない。まぁまぁ有効に時間を使えている感はあるものの、まだ足りない。ってことで、ブログ書いたり副業タスク進めたり環境を整えたり、お盆こそタスクを詰め込んで追い込む。
8/13(木)
Fast Start Interval – 2時間5分/119TSS
MS - 5~8×3分 Fast Start Interval
1本目：3分/AP279w(121%)
2本目：3分/AP265w(115%)
3本目：3分/AP256w(111%)
4本目：3分/AP251w(109%)
5本目：3分/AP264w(115%)
6本目：3分/AP256w(111%)
7本目：3分/AP263w(114%)小雨が降る中朝練へ。明日から鈴鹿入りだから、今週最後のトレーニング。ってことで、気合を入れて出発。
今日のメニューは、”Fast Start Interval”。その名の通り、最初上げて後半耐える内容。南部コーチ曰く、一定ペースで実施するのに比べて、酸素摂取量に対する主観的運動強度が低いらしい。
要は、楽して稼げる！（多分違う）
具体的なメニューは、最初の15秒間150%FTP以上のダッシュからスタートし、そのまま45秒間AC、その後2分間のFTP超〜VO2max。これを、5〜8本。
そして1本目ですでに足がパンパン。全然楽じゃない。
4本目でほぼほぼオールアウトしつつも、気合いで5本目盛り返し、そのまま気合いで6本目もやって帰宅。しようと思ったんだけど、「ここでもう一撃やれるかどうかが大事でしょ！」ってことで帰り道に最後の7本目やって今度こそ帰宅。頑張った。
明日から鈴鹿ってことで、ほぼ今日が夏休み最終日。ってことで、前から書きたかったサイクロッカー＆ロードバイク収納スペース紹介の記事を仕上げて公開。
そして午後はBOONE洗車後、近所にできたSASUKEっぽいアスレチックに行きつつ、息子とサッカー。たぶん、夏休みの今日を最大限に活用できたんじゃないかと。
8/14(金)
KART FP Day1
今日から鈴鹿入り。初日の調子はまずまず。暑いゴムの乗った路面に対してのセッティングはほぼほぼ定まったものの、土日の天気予報が怪しい・・・。降りそうな、晴れそうな。
8/15(土)
KART FP Day2
昨日の好調から一転。ハズレタイヤを引いて朝イチのセッションでは1秒遅くなった。タイヤを別の新品に入れ替えて2本目と3本目のセッションを走るも遅い。で、「もしや！」と思って最後のセッション、100Lap近く走った古タイヤに変更した途端、トップタイム。ダンロップタイヤが憎い。お陰様で、どんどんカートを続ける気が無くなっていく。バカみたい。
8/16(日)
カートレースin鈴鹿Rd3 SuperSS
冒頭書いた通り、TT＆予選で沈み、決勝は20番グリッドから8位まで追い上げてフィニッシュ。
うーん、、、切り替えよう。
来週のトレーニングテーマ
次のレースは9月のシマノ鈴鹿Day1・5周の部。そしてその翌月からシクロクロスシーズンがスタート！ってことで、週末に予定のない来週はしっかりトレーニングで追い込む。
予定では、平日にトレーニングのリズムを取り戻す意味も込めてSST〜FTP中心。週末はZone5以上の高強度。
来週も頑張ろう！
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