【キノコにならないエアロヘルメット】トレックバリスタ MIPS アジアフィットのインプレ

2026年11月13日

はるそめ

こんにちは、はるそめです。

先日、ロードバイク用のヘルメットを新調。

購入したのは、トレックの最速エアロヘルメット。”Ballista MIPS（バリスタ）”のアジアフィット。UCIワールドツアーチームのリドル・トレックの選手たちも使っているヘルメット。

これまでは長いことOGK KabutoのAERO-R2をレース用に使ってきたんだけど、ついに寿命を迎えてしまった。

ザ・日本人な頭の形だけど、”キノコにならない”

いくら安全でも、エアロ効果が高くても、見た目が悪いと台無し。日本人が洋物のヘルメットを選ぶ際、一番気になるのは「キノコにならないか？」だと思う。

トレック・バリスタには、通常モデルとアジアンフィットモデルがラインナップされている。

ザ・日本人な頭の形である僕は、近所のトレックストアで実物を試着させてもらい、アジアンフィットモデルのS/Mサイズを選択した。（通常版も試着させてもらったんだけど、こめかみのちょっと上のハチ部分が当たって痛かった。）

結果、キノコになってない！・・・よね？（自分ではそう思ってるけど、第三者からどうみられてる、不安ではあるw）

あと、エアロヘルメットって後ろに長くてゴツくなるイメージがあるんだけど、バリスタはご覧のとおり、スッキリしてて非常に良き。

塗装はとても、”上品”

カラーは、白・黒、・赤黒の三色がラインナップされてて、黒を選択。前側がマットブラック、後ろ側は光沢のあるブラックな配色になっていて、塗装も綺麗でとっても上品。

グロスブラックは青空が映り込むほど塗装が綺麗。CXレース後に撮影したから、泥がついてるもののw

個人的にはめちゃめちゃ満足感が高い。

↓白色も、めっちゃ綺麗で良さそう。ただ、僕が買ったタイミングでは在庫がなかった。

第3者機関も証明する、”エアロ効果”

続いて、エアロヘルメットの本分であるエアロ効果について。

普段の朝練の際、練習用ヘルメットのAERO-V1とバリスタを使い比べてみた。朝練ルートには、そこそこの斜度で真っ直ぐな下り坂があって、55km/hぐらい出る。日によって風向きが違うからなんとも言えないけど、バリスタを被ってる日はAERO-V1の日に比べて1〜3km/hぐらい、最高速度が速い。

また、体感の空気の抜けもバリスタの方が良いと感じて、高速走行時の首への負担が少ない気がする。

じゃあ、第三者のテスト結果はどうなの？ってことで調べた。

イギリスの自転車メディアCyclingnewsが、47個のエアロヘルメットを風洞実験した結果が下記。（抜粋）

実験内容は、40km/hで走ったとき、ごく普通のヘルメット（Abus Powerdome）に比べて何w削減できるか？という数字。（普通のヘルメットって言っても、定価2万円弱するものの・・・。）

ヘルメット	空気抵抗（40km/h）	普通のヘルメット比
Oakley Velo Mach	240.28w	-8.11w
Trek Ballista	240.85w	-7.53w
S-Works Evade 3	241.39w	-6.99w
KASK Utopia Y	242.01w	-6.37w
MET Manta	244.66w	-3.72w
KASK Protone Icon	244.84w	-3.54w
KASK Elemento	246.45w	-1.93w
Giro Eclipse	247.28w	-1.10w
Trek Velocis	247.87w	-0.51w
Abus Powerdome（基準）	248.38w	0w

出典: Cyclingnews「Wind tunnel tested: 47 helmets go head to head」。TTヘルメットを除いた抜粋。マネキン着用、ヨー角0〜15°

こうやって並べると、下記のことが言えそう。

ロード用ヘルメットでは、Oakleyに次いで2番目に速い（差は0.6w）
イヴェード3やユートピア、マンタといった、UCIワールドツアーチームが使うブランドのヘルメットより速い
普通のヘルメットから替えると、40km/hで約7.5wの削減

AERO-R1と比べてどれぐらい変わるのかは気になるところだけど、普通のヘルメットより8w削減ってまぁまぁ大きい気もする。FTPで8w上げようと思うと、超大変だもんね。

ちなみにトレック公式は、「時速45kmで、Velocisと比べて10.1wの節約」とうたっている。上の表だとVelocisとの差は40km/hで7.0w。空気抵抗に使うパワーは速度の3乗に比例するので、45km/hに換算すると7.0w×(45÷40)³≒10.0w。メーカー公称値と、ほぼピッタリ一致。メーカーの数値と第3者機関の数値が一致するのって珍しいかも。

UCIワールドツアーチームが使うエアロヘルメットの中では安い、”コスパ”

購入するヘルメットを選ぶ際、アジアンフィットモデル（または準ずるもの）が存在し、かつ、UCIワールドツアーチームが使っているエアロヘルメットことが最低条件だった。（流石にワールドツアーチームが使ってるヘルメットは速いでしょ。って安直な考え）

Claudeを駆使して、上記条件に合致するヘルメットを並べると下記のとおり。

ヘルメット	使用チーム（2026）	定価（税込）
Van Rysel RCR-F アジアンフィット	デカトロン・CMA CGM	22,900円
Giant Pursuit Asia MIPS	ジェイコ・アルウラー	33,000円
Trek Ballista MIPS Asia Fit	リドル・トレック	34,900円
Lazer Vento KinetiCore AF	ピクニック・ポストNL	41,800円
Specialized S-Works Evade 4（Round Fit）	スーダル・クイックステップレッドブル・ボーラ	49,500円
Abus GameChanger 2.0 RF	モビスターアルペシン・プレミアテック	49,940円
MET Manta 3	UAEチームエミレーツ・XRG	52,800円

上記ヘルメットの商品ページを見まくったんだけど、個人的には候補はバリスタ一択だった。

ヴァンリーゼルは安いけどデザインが好みじゃない。ジャイアントはバリスタと似たような価格だけど、これまたデザインが好みじゃないし、塗装の高級感が段違い。

価格を無視するなら、METのManta3も良かったんだけど、そもそもアジアンフィットではなく”丸型の頭にも対応”するだけみたいだし、バリスタより2万円高いだけの価値を感じるか？って言われると感じない。

KASK（上記表には入れてない）は高い上にそもそもアジアンフィットが存在しない。

ってことで、比較的安いのに塗装の高級感は圧倒的でデザインもドンピシャ好みなバリスタを第一候補に選んだ。

トレック Ballista MIPS アジアフィットロードヘルメット

しかも、トレックはクラッシュリプレイスメントプログラムがあって、購入から1年以内にヘルメットが破損した場合は無償で交換してもらえる。使わないで済むに越したことはないんだけど、ありがたい制度だよね。

浅めだけど、シクロクロスでもズレない”かぶり心地”

かぶり心地は、AERO-R2やAERO-V1に比べると、浅め。BOAを締めない状態だと、ちょっと頭を傾けただけでずり落ちるぐらいで、頭にヘルメットが乗っかってるだけ状態。

なので、シクロクロスで使うとズレるんじゃないかって心配だったんだけど、、、全く問題なかった。

旧モデルのメディアインプレでも、「やや浅め」と書かれてて、浅めなのはバリスタ伝統のかぶり心地なのかも。

また、前述の通りアジアンフィットのS/Mサイズを選択したんだけど、BOAを締めればフィット感は問題なし。なんだけど、レースのような高強度で長めに使用すると、こめかみの上あたりが徐々に痛くなったくる。慣れの問題かもしれないけど、ここが唯一の欠点かなぁ。

MIPS搭載＆第3者機関の評価も高い”安全性”

最後に、ヘルメット選びで重要な安全性について。

2020年の落車で鎖骨を折ったとき、かぶっていたヘルメットが真っ二つになりつつ、僕の頭部を守ってくれた。デザインだの、エアロだのって言ってるけど、一番大事なのはいざって時に自分の頭を守ってくれるか？だよね。

ヘルメット	スコア	評価
Trek Velocis MIPS	9.45	★5
Specialized S-Works Evade 4	10.50	★4
Giro Eclipse Spherical	11.20	★4
Trek Ballista MIPS	11.44	★4
KASK Elemento	11.90	★4
Abus GameChanger 2.0 MIPS	12.45	★4
Lazer Vento KinetiCore	13.70	★3