JPCZ（日本海寒帯気団収束帯）の影響で、会場周辺で雪予報。さらに、名神高速はレース当日4時から「予防的通行止め」を実施するらしく、会場までの移動に苦労すること間違いなし。
ってことで、早起きして余裕を持って5時45分ぐらいには出発しないとな・・・。と思いつつ、葬送のフリーレンを観てから（！？）就寝。その結果・・・
6時30分起床。派手に寝坊した！！！
M1の招集開始は8時30分、会場までの所要時間はYahooナビ曰く1時間20分、現在の時刻は6時30分。バッファが40分しかない。
嫁氏と息子氏を起こし、ダッシュで着替えてダッシュで自転車を積み込んで会場へ。
そんな、バタバタの予選（？）から始まった、関西シクロクロス第9戦マイアミM1のレースブログ。
関西シクロクロス第9戦 マイアミ
関クロ第9戦の会場は、滋賀県野洲市のマイアミ浜オートキャンプ場。二色の浜ほどじゃないけど、湖畔沿いの砂区間が特徴のコース。
砂が苦手な自分とは、相性が悪い。前回は昨年、M2Aでトップから1分13秒差の10位。
さらに去年は、何も注意せずに誘導員のおっちゃんの指示に従って車を停めた結果、屋根積みしてたX-Nightを天井にぶつけた、トラウマ会場でもある。
コースレイアウトは、昨年とちょっと変更がありつつも、砂が主役なのは変わらず。
湖畔沿いの区間はもちろん、右上の緑色ラインの区間、左側の黒色ラインの区間にもふかふかな砂区間がある。若干、右下の芝区間のレイアウトがイージーになった気がする。
攻略するのが楽しいコースではあるけど、自分にとって結果が出せるコースではない感じ。
毎戦言ってる気がするけど、関クロは各コース特徴が違って、本当に楽しい。
予選ヒート
冒頭書いた通り、名神が予防的通行止めで下道を使わないといけない状態なのに、派手に寝坊。M1決勝？のスターティンググリッドに付くための予選ヒートが勝手にスタート。
起きて大慌てでメインバイクとサブバイクと息子バイクを積み込み、コールドシャワーは流石にパスして着替えて出発。嫁氏＆息子氏のご協力に感謝しつつ。
Yahoo!ナビ曰く、到着予想時間は8時10分。これならギリギリ間に合うはず！
と思っていたものの、どんどん到着予想時間が伸びていく・・・。最大8時20分まで伸びて、最終的には8時15分に会場到着。
「ねぇねぇ、スマホのプラン変えたいんだけど相談乗ってくれない〜？」
なんて、嫁氏の妨害工作に遭いつつもダッシュでバイクを準備して、受付まで行くついでにコースを1/3周試走して、砂が苦手であることを再確認しつつ、招集開始3分前に受付完了。
慌ててゼッケン付けようとしてたら、運営のお兄さんが付けてくれた。感謝・・・！
レース：M1
さて、今日のゼッケンNoは73。前戦の希望が丘で20ptぐらい稼げたおかげで、少し番号アップ。今日も作戦は、「スタートで出し切ってでも前に上がる！」なんだけど、予選ヒートで慌てすぎて、今思うと意識できてなかったな。反省。
今回、雪で来れなかった人が多かったようでDNS多め。ちょっと繰り上がって整列は8列目から。1列8名だから、57〜64位の位置。
8時40分、レーススタート！
選択した左側スタートが悪くなくて、スタート直後の直線でいくつかポジションアップに成功。
なんだけど結局、その後の砂区間の処理と位置取りが悪くて、最初の砂区間終了時点で58位。スタートで上げたポジションを失って元通り。前半区間の試走ができてなかった事が少し影響したかな。反省・・・。（Apple Watchの設定見直した！）
砂区間が終わり、束の間の舗装路＆芝路面。ここで踏んで少しでも前に。
芝区間が終了するタイミングで、48位。ここが、本日の最高到達地地点。
スタート直後のストレートで上げた順位をちゃんと、砂区間でキープした上で芝生区間を全開で踏んでいれば、この段階で30位台まで上げられてたんじゃないかって思うと、悔やまれる。どこを走るべきか？走ったらダメなのか？動画見返して、研究やな。
これ以降、50位前後を行ったり来たりで、後方順位に馴染んでしまった。足が限界ってわけじゃないんだけど、砂に手こずって出しきれない感じで不完全燃焼。
そして途中から、雪が強くなって吹雪に。今年の関クロ、雨やら雪やら風やら、過酷なレース多くない？？
毎ラップ、積雪量が増えて路面コンディションが変わる。楽しいw
吹雪の中、50位で無事（？）、フィニッシュ。
とりあえず今日の教訓は、
「レースの前日に夜更かしするな。フリーレン観るな。」
だな。
砂はどうやったら上手くなるだろうか。。。今年は砂のレースないから、来年に向けた課題。
レースサマリ
| 日付 | 2026年1月25日 |
| レース名 | 関西シクロクロス第9戦 田中養蜂場 マイアミ |
| カテゴリ | M1 |
| 順位 | 50位/87 (57%) |
| トップとの差 | +6分31秒 |
| レース時間 | 43分5秒 |
| CTL (TSB) | 47 (+1) |
| NP | NP177w |
不完全燃焼感を反映してか、NP低め。心拍すも、そこまで上がってない。
ラップタイム分析
| Lap | Place | Lap Time | Lap Time Place |
|---|---|---|---|
| 1 | 49位 | 8分32秒 | 49位 |
| 2 | 52位 | 8分35秒 | 51位 |
| 3 | 52位 | 8分41秒 | 49位 |
| 4 | 51位 | 8分41秒 | 54位 |
| 5 | 50位 | 8分36秒 | 47位 |
低い水準で安定。よろしくないな・・・。
今日の機材
| フレーム | Trek Boone5 |
| ホイール | Shimano WH-RS370 |
| タイヤ | Vittoria Terreno Dry |
| 空気圧 | 1.70bar |
今日のオンボード動画
レース後：息子氏のCK2
自分のレースの次は、息子氏のレース。
会場へ向かう途中、「えー、雪のレース走りたかった！」って、晴れた空を見ながら言ってたんだけど、無事にフラグ回収。
残るCXレースは3戦。1週挟んで、関クロくろんど→さぬき→関クロ富田林の三連戦。いずれも苦手じゃないコースレイアウトっぽいから、レースのない1週間でしっかりトレーニングを積んで33%順位ゲット目指す！
できれば、関クロのシリーズ戦で33%順位を獲りたいから、くろんどとさぬきでしっかりポイント積み上げて、富田林で33%順位以内を獲って2025-2026シーズンを締めくくる！
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