こんにちは、はるそめです。
今シーズンのシクロクロスレースも残すところあと2戦。美味しいうどんを食べつつ最終戦に向けてポイントをゲットすべく、四国遠征して”さぬきシクロクロス”に参戦してきた。
M1昇格後のベストリザルトゲットなるか？
ってことで、先週末のレースレポートでございます。
シクロクロス四国 第2戦 第15回さぬきシクロクロス善通寺大会
今回参戦したのは、シクロクロス四国シリーズの第2戦となるさぬきシクロクロス。公道も利用したコースで、長い舗装路のホームストレートと上り坂が特徴のフィジカルコース。
コースマップ上、GポイントからIポイントが舗装路下り、IポイントからJポイントまでが舗装路の平坦＆登りと、パッと見”クリテリウムやってるの？”って感じのコースレイアウト。
舗装路でどれだけ踏めるか？がタイム短縮に大きく寄与しつつも、芝と砂利が主体のインフィールド区間はテクニック次第で足を温存しつつタイム短縮を狙える、めっちゃ楽しいコース。
コースマップ左上の「うどん・骨付鶏・カレーコーナー」では、讃岐うどんや丸亀名物（知らんかった！）の骨付鶏が食べられる。
ちなみに、丸亀うどんは兵庫県発祥で、丸亀市とは何の関係もないらしい。知ってた？？
レース前：城攻め＠丸亀城
レース会場であるうどん県丸亀市は我が家から片道3時間・5,000円ってことで、観光も兼ねないともったいない！ってことで、前泊してバブルの遺産・レオマワールドへ行こうと思ってたものの、、、とある事情で前日入りがキャンセルに。
ってことで当日早めに出発して、とりあえず丸亀城を攻略。
意外と知られてないんだけど、全国のお城では「御城印」が売られてる。（御朱印みたいな感じ）
レースでいろんな所へ遠征するから、そのついでにこの、御城印を集めるのが嫁氏の趣味。家族でレース遠征に出かける人は、観光ついでに御城印集め、おすすめ。
レース前：息子のCK2とME1観戦
丸亀城を攻略後、レース会場へ。関クロは朝一がM1で昼前にCK2だけど、さぬきシクロクロスは午後イチにCK2で最終レースがMM1と、普段とは逆。
ってことで、まずは息子のCK2。7人中7位。
楽しんでくれればOKって感じではあるんだけど、最近、負けるのが悔しいらしいので、オフシーズン中は時間作って息子の練習にも付き合わないとな。
CK2の次は、元チームメイトなよっすぃーが参戦するME1をのんびりうどん食べながら、適度にヤジ（※応援）りながら観戦。人のレースを好き放題ヤジって観戦するのってこんなに楽しいんだ。って思いながら。
まさか、散々ヤジった相手に救われるとは、この時知る由もなく・・・。
レース：MM1
さて、よっすぃーのME1も終了して自分のレースの時間。
M1昇格後にコツコツとポイントを貯めた甲斐あって、エントリー50名でゼッケン番号は28。召集が始まって、まずはMM1のゼッケン1番から順番にコールアップされていく。
コールアップが15人目ぐらいまで完了したタイミングで、向こうから嫁氏が血相変えて走ってくる。そして何か言ってる。
嫁氏「ゼッケン付けた？？？」
はるそめ「付けてない！背中のポッケに入ってる！」
周囲の皆様に笑いを提供しつつ、嫁氏とよっすぃーが大慌てでゼッケン装着。ギリギリ、間に合った・・・。感謝・・・。
あと、受付は忘れてなかった2時間前の自分を褒めたい。（褒めて伸びるタイプ）
そんなこんなで無事に、28番目に呼ばれて整列完了。1列7名でギリギリ4列目ゲット。M1昇格後で一番前に並ぶことができた。
そして、レーススタート！ME1のレースを観戦してる感じ、パックでの展開になりそうだから、とにかくスタート直後の登りで踏んで、前に上がる作戦。（いつも通り・・・だけど。）
スペースを見つけて踏んで、18位で最初の登りが終了。
ここまでは悪くなかったものの、階段区間手前の急坂でまえが詰まって失速。
そのまま階段区間をランして、再乗車したタイミングで20位。ツキイチさんの後ろ。
やっぱり、オフシーズン中にトレラン力鍛えないとな。
ここからしばらくは踏んだところで前には出られないだろうから温存。
と思って気を抜いたら１つ順位を落とし、しばらく後ろについて抜き返したら前との差が結構開いてしまった。無駄足や。反省。
舗装路区間直前の階段でほぼほぼ後ろまで来たんだけど、再乗車で離される。嫁氏からも言われたけど、再乗車が遅い。これまた来シーズンまでの要改善課題。
そしてホームストレートの舗装路へ。こっからが見せ場なはず！
得意のエアロポジションで踏んで、登り終わりでツキイチさんをパス。
そして直後の階段区間でパックをとらえた。
階段登りで2名パスして17番手浮上し、ホームストレートへ。
相対的に得意なホームストレートを生かすためには、手前のテクニカル区間で前との車間を詰めておく必要がある。パワーだけじゃだめ、スキルだけでもだめ。シクロクロスは奥が深くて楽しい。
3周目は極力テクニカル区間で前との車間を空けないように走って、ホームストレートで程よくドラフティング利用。
んで、登りで仕掛けて3人抜き。今日は脚の調子が良いかもしれない！よく回る。
13位で4周目へ。
舗装路だけでなく、階段登りも今日は調子が良い。
さらにテクニカル区間で、11番手に浮上。前はもう、遥か彼方なので、あとはこの順位を守り切れるかどうかの勝負。
ホームストレートでは、真後ろに気配を感じつつも、先頭交代は要求せずに、踏む。昔、「低すぎて後ろについても全然楽じゃないんだけど！」って練習会でよく言われたエアロフォームで。
そして2名パックでファイナルラップへ。
階段登りで踏んで、ちょっと差が開いた。ホームストレートでドラフティングを使われないよう、可能ならこの差をキープして逃げ切りたい。とはいえ、スプリントの自信はそこそこあるから、足を使い切らない程度に踏んで様子見。
ピッタリ後ろに付かれた状態で最後のホームストレートへ。
さらに5秒後方に別のパックも迫っていたこともあって、緩めに踏んでいたらアタック！
11位/49（22%）でフィニッシュ。
前回のくろんどと同じ順位だけど、エントリー数が今回の方が多いので、順位%的にはM1昇格後のベストリザルト。
くろんど、さぬきと、確実に調子が良い。このまま来週の関クロ最終戦でもしっかり順位を取って、気持ちよくオフシーズンに突入したいところ！
レースデータ
レース前のフィジカルデータ
レースシーズン終盤ってこともあって、大きくCTLを上げるようなトレーニングはせず、CTLは横ばい。レースが続くシクロクロスはどうしても、シーズン中にCTLを向上させるのは難しいよねぇ。
| レース前のCTL | 45 |
|---|---|
| レース日のTSB | +6 |
| レース時の設定FTP | 3.48w/kg |
レースサマリ
| 日付 | 2026年2月15日 |
| レース名 | 四国シクロクロス さぬきシクロクロス |
| カテゴリ | MM1 |
| 順位 | 11位/49 (22%) |
| トップとの差 | +2分31秒 |
| レース時間 | 40分34秒 |
| NP | NP201w |
| IF | 0.91 |
ラップタイム分析
今回、ラップデータが不正確？？前後位置が入れ替わってたり。
| Lap | Place | Lap Time | Lap Time Place |
|---|---|---|---|
| 1 | 21位 | 6分21秒 | 21位 |
| 2 | 17位 | 5分41秒 | 12位 |
| 3 | 14位 | 5分43秒 | 15位 |
| 4 | 11位 | 5分35秒 | 10位 |
| 5 | 13位 | 5分48秒 | 20位 |
| 6 | 12位 | 5分44秒 | 14位 |
| 7 | 11位 | 5分42秒 | 18位 |
上位勢がだいたい、5分20秒ぐらいのラップタイムで周回していたから、あと20秒短縮が必要。って感じ。下りの処理であと5〜10秒は足を使わずに短縮できそうな気がするから、、、このあたりは来年に向けてスキルを向上させないとだな！
今日の機材
| フレーム | Trek Boone5 |
| ホイール | DT Swiss C1800 |
| タイヤ | Vittoria Terreno MIX |
| 空気圧 | 1.75bar |
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