こんにちは、はるそめです。
早速ですが、皆さんはロードバイクをどうやって保管してますか？
我が家は現在、ロードバイク1台＋シクロクロスバイク2台の3台体制なんだけど、自宅1階の和室の押し入れを解体して作ったスペースにサイクルロッカーを3つ設置して、3台並べて縦置きしてる。
過去にはミノウラのバイクタワーで壁掛け方式で収納していたこともあったんだけど、行き着いたのは縦置き。
ってことで、サイクルロッカーの縦置きスタンドをレビューしつつ、我が家のロードバイク収納についてブログ記事にしたいなと思う。
ロードバイクの収納で悩む方の参考になれば、幸いでございます。
我が家のロードバイク収納スペース
まずは、縦置きスタンド3つを使った我が家のロードバイク収納スペースを紹介したい。
普段ロードバイク達は、玄関入ってすぐの和室に収納してるんだけど、冒頭書いた通り、元々は押し入れだった部分を解体して、収納スペースにしてる。
我が家の押し入れは、実測内寸で幅が約175cm、奥行きが約75cmと、一般的な押し入れのサイズ（一間）で、面積は1畳弱ぐらい。この押し入れを解体して、壁に”うまくヌレール”っていう漆喰を塗って、いい感じに完成した。
サイクルロッカーを3つ並べて、若干余裕があったので壁掛けタイプの収納スペースを設けつつ、奥側の壁は飾り棚にした。
天井に野緑が通ってたので、吊り下げ用のフックを設置して、ホイールも吊るせるように。（多分、あんまり荷重かけられない。）
この素敵（自画自賛）なロードバイク収納スペースを作るにあたって大活躍したのが、サイクルロッカーの縦置きロードバイクスタンドって感じ。
サイクルロッカー 縦置きスタンド
さて、今回レビュー対象となる縦置きスタンドだけど、”株式会社サイクルロッカー”という日本企業が企画・販売（製造は中国っぽい）している。
クランクをバーに引っ掛けることでロードバイクを縦向きに保管することができる。公式サイトでは、下記のような点が特徴として謳われている。
- 縦置きできるから省スペース
- クランクで固定するから、車体に優しい
- 倒れないけど、出し入れが簡単
- ビス留め不要なので賃貸でも対応可能
- タイヤ幅65mm以下の幅広い車種に対応
概ねその通りだと思うんだけど、4点目のビス留め不要って部分は、若干、異議あり。固定されていないとどうしても、サイクルロッカーそのものが動いてしまう。我が家は持家なので、床＆奥の壁にビス留めしてバッチリ固定してる。賃貸の場合でも、動かないように何かしらの工夫が必要かなと思う。（3つ並べるなら、3つ繋げてしまうとか。）
ちなみにお値段は2026年8月時点のAmazon実売で15,000円弱。2台分で30,000円弱だから、競合しそうなミノウラのバイクタワーに比べると割高ではある。
なお、壁に直付けするタイプであれば、1台分4,000円弱で購入可能。2×4木材とか買ってきてうまいことDIYすれば、お安く仕上げることもできるかも。
新旧モデル比較（CS700 vs CS650）
そんなサイクルロッカーなんだけど、我が家には旧型のCS650と新型のCS700の両方がある。2026年8月時点では新品の旧型をAmazonで買うことができるものの、新型より4,000円ほど高い価格設定。
新型も旧型も、機能面では全く同じとのこと。組み立てサイズも同じ。違うのは形と重量のみで、旧型が約6.5kgだったのに対して、新型は約4.8kgと軽量化されてる。
ちなみに個人的には新型よりも、旧型の方が好き。と言うのも、軽量化の影響なのか、旧型の方が剛性が高く、安定感があるんだよね。
たとえば上記画像を見比べてもらうと明らかに、旧型の方が太く、形状も強そうだよね。（実際強い。）
また、新型はビス留めするための穴もなければスペースもないんだけど、旧型は一番押さえたい最上部にビス穴があって壁にビス打ちできる。
てことで、個人的には旧型の方が好き。
レビュー①：出し入れのしやすさ
ではここから実際のレビューを書いていきたい。まずは、出し入れのしやすさ。
まず、収納する際はバイクを縦にして、前後輪をそれぞれサイクルロッカーの溝に差し込んでクランクを逆回転させるだけ。非常に簡単。バイクを縦向きに起こさないといけない分、ミノウラの壁掛けタイプの下段よりは面倒。だけど、頭の高さぐらいまで持ち上げる必要がないから、上段よりは断然楽。って感じ。
続いて取り出す時。取り出す際はクランクを正回転させる必要があるから、バイクを浮かせて手前に引っ張る。すると、クランクと後輪が回り、取り出すことができる。
取り出し方は、両手でブラケットを持ち、腿でサドルに力を加えつつ手前に引っ張るイメージ。これも簡単ではあるものの、収納時同様、壁掛けタイプの下段よりは面倒だけど、上段よりは断然楽。って感じ。
ちなみにここで、サイクルロッカーを奥側の壁にビス留めしていないと、サイクルロッカー自体が若干しなって取り出しづらい。特に剛性が弱い新型の場合。なので、できることなら、ビス留めするなりして固定しておきたいところ。
レビュー②：安定感
続いて、サイクルロッカー自体の安定感について。公式サイトにもある通り、壁や床にビス留めしなくても、倒れる気配がなくて安心感がある。ビス留め前に揺らしてチェックしたことがあるけど、これならそこそこ大きい地震が来ても問題ないんじゃないかってぐらいの安定感。とはいえ、ストレスなく使うためにはビス留め等での固定は必要だと思う。
また、気になるポイントが2点ある。
1つ目は、フリーの噛み具合によって、前輪が奥側にピッタリくっつくか、数センチ遊びが生まれるかが変わってくる。クランクと後輪で固定する仕組みなので、フリーの歯数が多いボントレガーは常に遊びが少ないけど、DT-SWISSの18T等、歯数が少ないフリーだと、遊びが多め。
遊びの多いホイールで運悪く噛み合わせが悪いと、前輪がサイクルロッカーの枠に引っかからず、入れ直すか、無理やり次の歯に進むようグイッとクランクを足で踏み込む必要がある。（非推奨w）
2点目は、フロントタイヤの遊び。最大65mm幅のタイヤに対応ってことなので、30c程度のタイヤを使用している場合、両側に15mmずつ遊びが発生することになる。高さ調整の問題もあるかもだけど、ホイールが「カツン」と枠に当たることがあって、若干、気になる。
あと、見た目的にも、ハンドルが曲がった状態で保管するのはよろしくない。可能な限り真っ直ぐにしたい。
新型は上記対策として、スポンジが付属しているので使いつつ、旧型の場合はスポンジやゴムを自作で装着するのが良いと思う。
レビュー③：省スペース性
省スペース性は抜群。2台収納するパターンで縦置きタイプと壁掛けタイプと比較するした場合、下記のようになる。（Claudeパイセンに作ってもらった）
※バイクのサイズやバイク間の隙間のよって変動するから、参考程度の数値です。
スペースだけで選ぶとすると・・・、奥行きの省スペース性を重視するなら壁掛け、横幅を重視するなら縦置きって感じかなと。
ただ、偶数台で比べると、横幅重視か奥行重視かって、いわば好みの問題になるものの、これが奇数台だと話が変わってくる。縦置きタイプなら3台にしても横幅が1.5倍になるだけだけど、壁掛けの場合はどうしても、横幅が2倍+αになってしまう。
そもそもの話、横3.4mのスペースを確保するのって相当ハードル高いとも思う。
組み掛けのバイクは保管できない
大前提として、このスタンドを使うためには前後輪とクランク＆チェーンが組まれている必要がある。前後輪を外した状態では保管できず、常に完成車状態にする必要がある。壁掛けタイプはトップチューブを引っ掛けるだけだから、フレームセットの状態でも保管できるって考えると、デメリットになると思う。（そして意外と、前後輪を外した状態で保管したいシチュエーションって多いかも。）
まとめ：出し入れしやすく省スペースな最高の自転車スタンド
以上、我が家の元押し入れロードバイク収納スペースを紹介しつつ、サイクルロッカー縦置きスタンドのレビューでした。
出し入れしやすく、安定もしていて、それでいて省スペース。個人的にはめちゃめちゃ良いロードバイクスタンドだと思う。一応、ミノウラのバイクタワーを2台保有してるんだけど、よほどの事がない限り、縦置きスタンドを使い続けると思う。
めちゃめちゃおすすめ！
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