高級チェーンオイルはすごいのか？【Muc-Off HYDRODYNAMIC LUBEインプレ】

2026年4月19日2026年9月28日

はるそめ

こんにちは、はるそめです。

「高いチェーンオイルは良いものに違いない！」

ということで、マックオフの高級チェーンオイル、ハイドロダイナミックルブを購入した。

購入してから半年ぐらい、シクロクロスレースや雨の日を含むトレーニングライドで使い倒してみた結果、思った以上に良かったのでインプレ記事にしようかなと。

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Muc-Off HYDRODYNAMIC LUBE

今まで、チェーンオイルはヴィプロスのものを使ってたんだけど、今回初めて、マックオフにした。マックオフのチェーンルブって、ラインナップが地味に豊富で、今回選択したハイドロダイナミックルブはマックオフの公式サイトにあった2軸マトリクス表で言うと左上で、ウェットとALL WEATHERの中間で耐久性が高いとのこと。

製品ページには、下記の通り書いてある。

MUC-OFFが開発した、悪天候でも低フリクションを維持する究極のチェーンルブ
長距離や悪条件にも驚きの耐久性を発揮、ロングロードやシクロクロスには特に適しています。
湿気に満ちた荒天時から、土ぼこりの立つ乾燥時まで、あらゆる環境に適応。

まさに、シクロクロスレースに出たり、雨でも実走でトレーニングする自分にピッタリ。

ただし、価格は50mlで5,390円。普通のチェーンオイル３つ分。（高いものは良いものだ！って、高いのを選んだから当たり前なんだけど。）

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ちなみに、ドライ用の高級チェーンオイルにラインアップされてるLUDICROUS AF LUBEってのもあるんだけど、こっちは9,900円。高杉。

注油は洗車のタイミングで問題ない耐久性が最高

さて、そんなハイドロダイナミックルブだけど、一番気に入ってるのは耐久性。メーカーは「400〜800km持つ。だから結果的に安いんだよ！（意訳）」って言ってるんだけど、確かに、ウェット路面で乗っても500kmぐらいはカラカラになることなく、持つ。

レースが無い期間は、3〜4週間毎に洗車するんだけど、その間の走行距離が約300〜400km。洗車のついでに注油するだけで良いから、とっても楽！

大雨＆泥のシクロクロスレースにも耐えた

2025-2026シーズンの関西シクロクロスシリーズは過酷なコンディションが多くて、泥×大雨のレースが2度ほどあった。（美山向山＆信太山）

泥のレースで使うと、レース終了までにチェーンオイルがカラカラになってしまったり、屋根に積んで家に帰るまでに間に錆びてしまったりってことがよくあって、まさに美山向山をヴィプロスのmuonで挑んだ結果（ウェット使えよって言われそうだけど・・・。）、レース終わるまでに乾いて、家に帰ったタイミングでチェーンが錆びていた。（特にSRAMはよく錆びる！）

対して、ハイドロダイナミックルブを使って挑んだ信太山は、レース終了まで耐えたし、家に到着したタイミングでチェーンも錆びてなかったしで大満足。製品ページに書いてある通り、シクロクロス用に最適かもしれない。

泥だらけでルーフキャリアに載せたTrek Boone 5 — この状態で家に帰っても、錆びないぜ！

汚れるんだけど、クロスで拭けば元通り

ウェットのチェーンオイルって言うと、粘度が高くベタベタになりやすく、ちょっと走るとすぐに真っ黒になり、チェーンディグリーザーでもなかなか汚れが落ちない。ってイメージがある。

でもこのハイドロダイナミックルブは、チェーンが汚れて黒くなりやすいんだけど、ベタベタしないから、クロスで拭けば汚れが取れて元通りの綺麗さになる。

約100km走行後のチェーンの汚れ — 乾拭きしてから100kmほど乗ったチェーン。意外と汚れてない？

ペーパーで拭いた後のチェーン — 何も付いてないペーパーで拭くだけで、これぐらい。

チェーンが汚いとモチベーションが下がる綺麗好きな自分にとってはマジで嬉しい。

軽くて静か

洗車して注油してクランクを逆回転させると、「あ、軽いわ。」ってなる。そしてさらに、300kmぐらい走ってから逆回転させても、「まだ軽いわ。」ってなる。ヴィプロスのmuonの場合、洗車＆注油後はめちゃめちゃ軽いけど、300kmぐらい乗ると明らかに重くなるんだけど、この点ハイドロダイナミックルブは素晴らしい。

鈍感だから、走行中の軽さは正直、よくわかんない。ただ、muonと同じぐらい静かなのは確か。