はるそめロードバイク日記

妻子持ちフルタイムワーカーがせっせとおきなわ市民210km入賞&JBCF E1クラス入賞目指して頑張るブログ。ロードレースやシクロクロス、トラックレースも。

新型Vittoria Rubino Pro クリンチャーのインプレ。トレーニングタイヤとして最高!


Vittoria Corsa G+のチューブラー(クリンチャーも)があまりも良すぎて、練習用にVittoria Rubino Pro G+も買ったのが今年の1月。

それから約7か月、4000km近く乗ったのでインプレを。ちなみに、ここまでノーパンク。雨のジテツウやら、練習用だしと砂利道走ったりしたのにもかかわらず。

※Vittoria Corsa G+のインプレ記事はこちら 

www.harusome-roadbike.com

 

転がり抵抗はふつう

コルサやMichelin Power Competitionのようなハイエンドタイヤと比べると、やっぱり劣る。荒川ジテツウしてても、どことなくもっさりしている気がする。

だけど、トレーニングタイヤ用途としては問題無い感じ。普通のホビーレースなら別にこれでもいいんじゃないかなってぐらい。

 

と、言いつつ、先日彩湖で転がり抵抗テストを実施。

Racing Zero + Vittoria Corsa G+ と、Racing 5 + Vittoria Rubino Pro G+で約4kmを250wペースでタイムの差をチェック。

結果、同じワットであれば、タイムは±2秒程に収まった。ホイール差もあることを考えると、大した差はないのかも。

あ、Corsaは23c、Rubinoは25cだった。。。 

 

ウェットもドライも、グリップに問題なし

これもグラフェンの効果なんだろうか。今までのルビノって、驚くほどグリップしなかった(特に雨の日)印象だけど、グラフェンが入ったルビノは普通にグリップする。

雨の日の横松峠を下ったけど問題なし。(もちろん練習なので、限界まで攻めてないけど。)

ただ、Corsa G+のような、安心しすぎるグリップ感(もちっと感?)はないかなぁ。

 

 

耐久性はかなり良い。いつまで乗れるんだろう?

一番の特徴はおそらく、耐久性かと。

この記事を書いている時点で使い始めてから7か月。一時、IRCのチューブレスに浮気したり、レースではCorsa G+を使っていたりはしてたけど、おそらく、4000㎞ぐらいは乗ってるはず。

にもかかわらず、未だパンク経験無し。フロントタイヤはまだ真ん中の線がうっすら残ってる。さすがにリアは、若干平らになり始めてるけど。

めちゃめちゃ長持ちします。これだけ持つなら、国内定価の5000円でも全然OK。

 

↓ フロントタイヤ

 f:id:haruki_mattari:20170803140617j:image

 

↓リアタイヤ

f:id:haruki_mattari:20170803140638j:image ていうか、この写真じゃ全然わからん。←

 

パンクするまで乗ってみて、また追記します。

 

(2017/8/6 追記。)

この記事書いた次のライド後、家でパンクしてた(笑)小さい針金が刺さったみたいで、修理してもうちょい使ってみます。

 

まとめ

トレーニングタイヤ、ジテツウタイヤとして最高のコストパフォーマンスです。パンクする気配がしない。

個人的に、レースはCorsa G+、それ以外はRubino Pro G+で決まり。

 

 ↓2本でこの価格は安いな。。。

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